50KW柴油發(fā)電機短則幾小時長則十多個小時蓄電池電量就會耗盡,不能讓通信持續(xù)進行。采用小型發(fā)電機供電的方案則可以比蓄電池有更長的

維持時間,并且加入燃料發(fā)動后隨時可以提供電力,不需要提前很多時間做充電準備。
小型發(fā)電機組（簡稱“發(fā)電機”）主要由內燃機和發(fā)電機兩部分組成。內燃機依靠燃燒燃料產生旋轉動力帶動同軸的發(fā)電機發(fā)出電力。內燃機和發(fā)電機間通過一定的機械調速控裝置連接,用來穩(wěn)定內燃機轉速和控制發(fā)電機轉速,以滿足不同輸出功率的需要。根據需要可以配置交流或直流發(fā)電機,分別發(fā)出不同電壓的交流電或直流電。發(fā)出的電力經過一定的電壓調節(jié)和穩(wěn)定裝置后提供電力輸出供負載使用。

50KW柴油發(fā)電機發(fā)電機主噴油管上的制動空氣孔．通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。發(fā)電機不工作時,浮子室油面,主噴油管油面和空氣補償管孔內油面一般高。發(fā)電機高速及輕負載時,主噴油管噴出的量少,空氣補償管內油面不會驟然下降,空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時,主噴油管噴出的多,其油面下降到制動空氣孔以下,空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內進入了空氣,就相應地減少了的噴出量,這樣就能得到比例適當的混合氣,克服了因節(jié)氣門開度大,混合氣過濃的缺點。同時．進入主噴油管中的空氣還可以使形成泡沫狀,改善噴撒效果,易于氣化。
綜上所述,高速油路工作油路如下：從浮子室來一主量孔一主噴油管并與制動窄氣孔進來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。

型 號：TO52000ET

一:發(fā)電機參數：

1.額定功率： 50KW

2.備用功率： 52KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 220/380V

5.啟動方式： 電啟動

6.機構類型： 靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相 數： 單/三相

9.電機類型： 勵磁電機

二.發(fā)動機參數：

1.發(fā)動機型號： YOTO5200

2.冷卻方式： 水冷卻

3.額定轉速： 1500r/min

4.缸體結構： 直噴,四缸,直列,水冷

5.燃燒系統(tǒng)： 直噴式

6.進氣方式： 渦輪增壓

7.絕緣等級： H級

8.調速方式： 機械調速

9.油箱容量： 50L

10.機油類型： SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#,-10#

12.發(fā)電機轉速： 1500r/min

13.機油類型： SAE 10W30（或CD）

三:整機參數：

1.燃油表： 有

2.電壓表： 有

3.輸出指示燈： 有

4.過載保護： 有

5.控油裝置： 有

6.機器油耗： 200g/kw.h（滿載）

7.工作時間： 8-12H

8.噪音水平7M處：68-79db

9.機器重量： 800/900kg

10.外形尺寸: 1700*950*1400