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冷補(bǔ)料具有優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通修補(bǔ)材料的顯著特點(diǎn)之一,可以全天使用,適用于在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層,如瀝青混凝土道路,水泥混凝土道路,停車場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道,橋梁伸縮縫等。實(shí)踐證明,冷補(bǔ)材料不僅適用于各種道路坑槽的修補(bǔ),而且對(duì)道路的中修,小修同樣具有良好的修補(bǔ)效果,其成本,質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青,乳化瀝青混合料,并以其操作簡(jiǎn)便,存放長久,修補(bǔ)質(zhì)量好,用途廣泛,利于環(huán)保等特點(diǎn),已經(jīng)在國內(nèi)各大中城市的**道路,高速公路上得到推廣應(yīng)用。

材料的施工

⒈清理 ：

一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑槽 內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,**掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞 ,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

⒉填滿 ：

把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補(bǔ),其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中點(diǎn)處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。

如路面坑槽破損高層度在5cm以上時(shí),填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層,分層填補(bǔ),逐層壓實(shí)。

⒊壓實(shí)：

鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境,修補(bǔ)面積大小和高層度,選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工用鏟背,人力夯,震動(dòng)平板夯,平底鋁壓板,貨車輪胎,壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。