貴州遵貴擴(kuò)容高速公路用輪胎式單臂隧道鑿巖臺(tái)車(chē)

DWE1-31N輪胎式單臂隧道鑿巖臺(tái)車(chē)

今年,江西鑫通機(jī)械為貴州橋梁集團(tuán)承建的遵貴擴(kuò)容高速公路某標(biāo)段項(xiàng)目,提供了兩臺(tái)DWE1-31N隧道鑿巖臺(tái)車(chē),至今已有數(shù)月的使用期。

在此期間,鑫通機(jī)械進(jìn)行了緊密的工地跟進(jìn)與考察,力保反饋數(shù)據(jù)的真實(shí)性,準(zhǔn)確性。

工地位于貴州省開(kāi)陽(yáng)縣和豐鄉(xiāng),平巷挖掘,無(wú)轉(zhuǎn)彎半徑,巷道斷面尺寸18.18m(寬)×10.63m(高),炮孔直徑40mm.

在使用過(guò)程中,尤其是在與傳統(tǒng)人工風(fēng)鉆的比較上,DWE1-31N隧道鑿巖臺(tái)車(chē)體現(xiàn)了機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)：

以遵貴高速1號(hào)斷面為例,上下導(dǎo)開(kāi)挖,同樣是120個(gè)左右的炮孔,4m的炮孔進(jìn)尺高層度,光面baopo,兩天3paipao。傳統(tǒng)情況下需要12把風(fēng)鉆14個(gè)人,而采用鑫通隧道鑿巖臺(tái)車(chē),只需要兩臺(tái)設(shè)備3個(gè)人；12把風(fēng)鉆一paipao的時(shí)間大概在2小時(shí)左右,而兩臺(tái)設(shè)備也差不多兩小時(shí)左右。安全系數(shù)提升不少,還節(jié)省了大量人工成本！

而且,使用此設(shè)備可以嚴(yán)格把控“超欠挖”現(xiàn)象,提升施工質(zhì)量,減少甚至避免無(wú)謂的成本支出。

除了效率更高,更加經(jīng)濟(jì),DWE1-31N隧道鑿巖臺(tái)車(chē)的可靠性也得到了充分的驗(yàn)證。臺(tái)車(chē)使用到目前為止還未出現(xiàn)任何故障。而在使用時(shí)間達(dá)20多天時(shí),除了由操作手水平原因更換過(guò)一次釬尾外,水密封,鉆頭和釬桿等易損件都仍無(wú)需更換,穩(wěn)定性不言而喻。

此外,人工風(fēng)鉆鑿巖,機(jī)手近距離接觸掌子面,需人工扶釬,危險(xiǎn)性巨大,掌子面超出一定高度需架梯,十分不方便……

但是使用DWE1-31N隧道鑿巖臺(tái)車(chē)時(shí),操作機(jī)手工作時(shí)距離工作面近6-7米遠(yuǎn),不存在飛石傷人的情況；設(shè)有符合FOPS（防落物沖擊）要求的駕駛室,在工作時(shí)防止震動(dòng)導(dǎo)致碎石落傷機(jī)手；且鑿巖機(jī)架在大臂滑架上,無(wú)需人工扶釬；設(shè)備在6.6m寬×6.2m高范圍工作,無(wú)需移動(dòng)設(shè)備,更便捷；使用柴油機(jī)供行走便于轉(zhuǎn)場(chǎng),可多個(gè)掌子面工作,充分利用設(shè)備一機(jī)多用。

DWE1-31N（Z9w）隧道鑿巖臺(tái)車(chē)

隧道,地下施工走向機(jī)械化是趨勢(shì)所向,臺(tái)車(chē)帶來(lái)的是更加,更加安全,更加經(jīng)濟(jì)的全新施工體驗(yàn),而這種改變正發(fā)生在每一個(gè)擁有“鑫通機(jī)械”產(chǎn)品的工地上……

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